日前，由奇瑞与清华大学智能交通现实室共同央求的“分步地遨游汽车”专利认真公开，该专利是两边合营的技俩。

这是继2024年10月在奇瑞世界更动大会上书记三体复合翼遨游汽车得胜完成首航后，奇瑞再次带来遨游汽车鸿沟的最新弘扬。此次公布的遨游汽车由奇瑞“开阳现实室”负责研发。

区别于大多的一步地遨游汽车，这款三体复合翼遨游汽车初度选拔了模块化分步地蓄意理念，并始创性地引入了三体对接机构。该遨游汽车主要由三个部分组成：遨游模块（包括螺旋桨和机翼）、座舱模块以及行驶模块。

其中，遨游模块加上座舱不错组成飞机格式，而行驶模块与座舱联结则酿成汽车格式，完了“乐高”般的无邪拼装。

这种特有的模块化蓄意让遨游汽车不错笔据实质需求无邪切换格式——安装遨游模块即可升起，升起后自动断开与行驶模块的贯穿，降落之后又能再行贯穿行驶模块使用。专利对接机构（卡接部+限位部）与电磁锁定安装确保了模块在极短时辰内的精确对接。

模块化分步地蓄意不仅能让汽车能无邪切换格式，更靠拢实质使用场景。遨游汽车不错完了大地行驶、垂直起降、空中巡航的无缝衔尾。遨游时底盘分别，诽谤了重力和阻力，从而援救了续航才略。

此外，这款三步地复合翼遨游汽车扬弃了传统想法盘、油门等限度安装，相沿无东说念主驾驶模式下的遨游和行驶两种操作面目。

举例一下实质应该场景：座舱模块寂然适配遨游与大地场景，紧要情况下可分别为寂然救生舱，搭载降落伞与缓冲气囊，提高了安全性。

未来的发展想法，遨游汽车详情会相沿无东说念主驾驶模式，这亦然智能驾驶时候的紧要期骗之一。无东说念主驾驶时候的引入，不仅提高了遨游汽车的自动化进度，还诽谤了东说念主为操作的风险。

低空遨游器除了能缓解大地交通拥挤问题欧洲杯投注入口，提高交通输送成果外。在紧要情况下，无东说念主机不错快速提供解救物质和医疗相沿，缩小解救时辰。