梅赛德斯-疾驰集团首席推论官康林松足球投注app

出品 丨 搜狐汽车·汽车咖啡馆

作家 丨 张黛眉

2026年2月12日，梅赛德斯-疾驰集团发布2025年度财报。受大众市集需求疲软、电动车业务损失及中国市集竞争加重等多重身分影响，财报发扬呈现出彰着的承压态势，中枢营收宗旨出现权贵下滑。财报发扬权贵低于2024年同期，但合适疾驰集团在之前发布的预期。

梅赛德斯-疾驰集团2025年集团收入为1322亿欧元，同比下滑9.2%；调遣后的息税前利润为82亿欧元，同比大幅下落40%，利润平直挥发近一半。工业企业的解放现款流54亿欧元，2024年同期为92亿欧元，也缩水了近一半，主要原因是对房地产、工场拓荒和无形财富净投资的影响。

销量下滑和市集需求收缩是影响疾驰举座营收限度的垂危身分。在大众经济增长放缓的下行期，豪华车品牌的日子并不好过：豪华车破钞需求下降，极度是在欧洲、中国等中枢市集，破钞者信心不及导致购车方案蔓延或左迁。疾驰2025年大众销量为216万辆（含乘用车和轻型商务车），同比下降10%。欧洲、北好意思、中国中枢市集营收均负增长，尤其是中国市集和北好意思市集大幅衰败带来了较大影响。

2025年，中国市集的收入缩水28.6%，原土品牌在30-50万元市集的快速崛起，电动汽车的浸透率抓续上涨，对疾驰的传统上风地位酿成浩瀚挑战。价钱战的压力迫使疾驰加大促销力度，压缩了单车利润空间。尽管高端车型发扬相对肃穆，但中低端车型尤其是40万以下车型的利润率和销量受到权贵侵蚀。而北好意思地区举座收入缩水11%，主淌若由于好意思国关税政策的不祥情趣和扭捏，导致集团在北好意思市集经受严慎的库存措置策略，影响了批发销量。

另一方面，在电动化上的大限度干涉导致疾驰成本大限度上涨。梅赛德斯-疾驰集团首席推论官康林松在发布会上强调：“不必置疑，咱们为将来制定了嘻是图的增长谋略，中枢聚焦纯电车型。”

2025年，疾驰启动了历史上限度最大的家具和时刻发布谋略，全新电动CLA、GLC等多款新车型的投产需要进行大限度产线投资和产能建树；同期，新一代梅赛德斯-疾驰操作系统（MB.OS）的研发、电动化平台的布局和疾驰充电收罗（MB.CHARGE）的彭胀导致疾驰研发成本和固定财富投资大幅增长：用度化研发成本上涨8.5%，固定财富投资擢升35.7%，这两项带来了19.18亿的成本加多。

连年来，电动化是汽车行业发展的共同趋势，险些通盘传统车企齐面对近似的转型阵痛——研发干涉加大、电动车损失、燃油车销量下滑、财务短期承压成为大宗神色。好意思国著名车企通用、福特本年也齐受到电动化转型的影响，2025年12月差异晓谕计提71亿好意思元和195亿好意思元财富减计，用于电动汽车规模的政策转型调遣和弥补损失。

不外，疾驰电动化政策在呈现出了"先抑后扬"的态势：第四季度电动化发扬强劲，BEV销量同比增长3%，环比增长18%，主要成绩于全新电动CLA的上市。该车型被德国《Auto Motor und Sport》评为"史上最好测试车型"，并荣获2026年欧洲年度车型称呼，订单已排至2026年下半年。从区域来看，欧洲市集发扬最好，电动化车型占比达到40%，创历史新高。法国、丹麦、印度、澳大利亚等多个市集BEV销量均创记载。举座来看，疾驰全年电动车销量增长46%，大众电动车份额占比为8%，欧洲市集为11%。

面对重重挑战，疾驰2025年还能保抓肃穆软着陆的主要原因，主要如故靠传统乘用车业务尤其是高端乘用车业务“开源”，他们照旧是补助疾驰利润的主要中枢。2025年高端车型销量达到28.6万辆，占总销量的15%，与2024年基本抓平。梅赛德斯-AMG全年托付14.5万辆，同比增长7%，创下历史最好功绩之一；梅赛德斯-迈巴赫在2025年展示了其韧性，每售出的三辆S级中就有一辆是梅赛德斯-迈巴赫车型，而在中国市集迈巴赫尤其受到谅解，这一比例提高到每两辆S级中就有一辆是迈巴赫。

同期，疾驰也在多方面进行成本截止“节流”，以放松政策转型期的阵痛：通过提高分娩拓荒讹诈率、减少物流成本缩短单车分娩成本，商酌2027年能杀青单车成本相较于2024年缩短10%；对东说念主员进行调遣，包括减少措置职位、削减东说念主员成本等，谋略到2027年雷同缩短10%固定成本；加强供应链的合营和后果，在2027年前爽朗8%傍边的材料成本。

2026年是疾驰140周岁，亦然汽车工业的140年。这家履历了140年，超越一个半世纪风浪的老牌车企，也将驶入新的阶段。

瞻望2026年，疾驰将迎来家具攻势的加快期，将在3年内推出40多款新车型；财务层面，集团商酌本钱开销和研发用度已在2025年见顶，2026年将启动下降；2026年的销量预期将达到约200万辆，其中包括中期高端车型销量增长杰出15%，xEV市集份额翻倍，并通过家具动能和成本截止开源节流，杀青销售答复率达到8%至10%。

梅赛德斯-疾驰中国区CEO佟欧福

面对中国市集，疾驰默示仍然会延续攻坚，扩大腹地研发合营，加快供应链的中国脉地化，推出七款中国专属车型，与Momenta和字节杰出合营开发新的时刻奇迹家具。梅赛德斯-疾驰中国区CEO佟欧福在发布会上默示：“尽管中国市集竞争热烈，但中国市集仍将是梅赛德斯 - 疾驰大众最垂危的单一市集，但咱们必将负重致远，收拢每一个机遇，转化为增长能源。”

梅赛德斯-疾驰集团首席推论官康林松默示，“2025年是疾驰‘史上最大众具攻势’的启动之年，短期财务承压是为永远竞争力奠基。咱们将以明确的策略和极具竞争力的家具组合延续前进。”

疾驰如何延续疾驰足球投注app，让咱们翘首以待。