祸兮欧洲杯投注入口，福之所倚；福兮，祸之所伏。

跨过三千年的时期，老子的这句话在小米SU7身上取得了具象化推崇：

前不久，小米汽车刚公布产量破10万辆的喜讯，紧接着，小米SU7就被曝出出现大面积停车失控、电板活气，迎来了自愿布之后最严峻的公论危机。

自动停车失控？

小米的恢复来了

11月14日，多位小米SU7车主在使用自动停车功能时，车辆失控撞车导致车辆损坏，限度11月20日，统计到70多位小米SU7表率版车主，甚而有刚提车四天的车主，就因制动停车失控导致爱车尾部有显着剐蹭，尾灯径直冲破。

不少车主反馈，我方像泛泛不异把车停到地下车库，识别到车位开启自动停车，但汽车却不受限度冲向其它车辆好像墙体，有反应速率快的车主实时踩了刹车才幸免了车辆被撞，但更多的车主则没能反应过来形成了车辆损坏。

●图源：小红书

不外，天然出现大面积停车失控的征象，但万幸的是，并莫得东说念主员因此伤一火，因此酌定等于一些财务耗损。

但饶是如斯，公论也很快在网上发酵，起初出了事的车主们驱动在网上维权，像不仙女车主在小红书上发文维权，并组建了“小米自动停车事故”的维权群，仅14号一天，就涌入了246位事故车主和吃瓜大师。

●图源：小红书

对于小米SU7此次集体性事故，扫数东说念主的温暖的中枢问题是两个：

1.自动停车失控的原因是什么，能否处罚？

2.小米方会如何补偿车辆受损的用户？

在事情发酵了近一周之后，11月20日，小米官方客服对车主示意，承认是小米系统bug导致自动停车功能非常，将由小米承担扫数维修用度，并提供积分补偿。

通过客服的表述，咱们能感受到小米汽车不管是认错的格调还曲直常忠实的。并莫得推诿背负（事实上，大面积的OTA失控导致安全事故发生这事也很难推诿），而是主动承认了无理，聘请挨打耸立，这少许值得点赞。

在赔付力度上，小米也给出了我方最大的赤忱，除了承担车主们扫数的维修用度外，维修期间每天还每天为车主提供1500个小米积分（价值150元）补贴，手脚维修期间的出行补贴。

但一些车主对这么的处理并不繁盛，情理有二：

1.小米SU7为一体化结构车身，因此部分派件只可维修不可更换，在二手阛阓上，有过事故维修的车比莫得发生过事故的车会低廉好多。

2.车主购买小米SU7，是基于对小米自动驾驶的本领的安详，但此事发生之后，小米汽车的安全性被打了很大扣头，此次是自动停车失控还好，下次淌若在马路上智驾失控就更危境了。

出于对这两点的费心，有车主向小米汽车客服冷漠再迥殊补偿价值8000元的小米积分，但遭到了客服的拒却。

11月20日，有车主拿到了修好的车，但他也浮现，车主群里有部分车主示意会连接维权。

●图源：小红书

小米不可承受之痛

说回小米汽车自己，本次自动停车大边界失控的问题，例必会严重毁伤品牌形象。

●图源：小红书

手脚一家新车企的首款车型，SU7 发布后仅 230 天便下线 10 万台，创下新车企 10 万台最快下线记载。比拟之下，理念念花了 708 天，蔚来花了 1046 天，特斯拉更是用了 7 年半。

现在的小米汽车，假如从SU7发布之日起算，也不外八九月的年齿，就照旧稳坐20万元以上轿车和中大型纯电轿车销量榜首，月销量马上攀升至 2 万+。

如斯火爆的销量，评释消耗者对SU7充满了怜爱，但还远不可说小米照旧设备起了我方优质的品牌形象。

就像在小米SU7发布之前，网友们发出的灵魂责怪：连造手机都能造出那么多Bug的小米，又若何能造出一款让东说念主安详的车？

对此，雷军展示出了终点崇拜的格调，他说他会用我方一皆的名誉来作念好小米汽车，况兼也一直在悉力提升小米汽车的安全性，并让公众看到。

事实上，小米一直在安全问题上参加了无数的东说念主力与财力，为的等于让买家能安详购买小米SU7，像是在本年八月，雷军一从欧洲总结，就赶赴我国最酷热的地点——吐鲁番，在吐鲁番夏测基地向消耗者展示小米SU7是如安在顶点表象下保险安全的。

从品性上说，小米SU7的机械陶冶一直都莫得大问题，是值得相信的。假如汽车的体魄与灵魂论依旧适用，那么SU7的薄弱之处在于灵魂。

起初在发布会上，小米一直将自动停车功能手脚当先于行业的卖点进行宣传，但出事之后，这种宣传很难让消耗者安详。甚而说，对好多正本有购车筹议的消耗者来说，其下单的决心也会被大打扣头。

诚然，在造车与赔付消耗者这件事上，小米汽车让网友看到了赤忱，但车辆自身的品性把控与品牌热度相匹配。

●图源：抖音

不管是电板的安全性与踏实性，如故智驾系统的精确性与可靠性，每一个零部件的选材、每一项本领的研发与利用，都要历经最严苛的测试与考验。

我信服，不仅是小米，包括任何一家车企，都应该在这条路上不休前进。

智能时间的阿克琉斯之踵

说真话，在智能驾驶时间，东说念主们不免会惦记：假如系统发生Bug了，东说念主类该如何自处？

这种惦记并非杞东说念主忧天，仅在自动停车这件事上，阿维塔、智己、理念念、小鹏等车企均曾出现过个别车辆在发生剐蹭事故的情况。

而此次小米SU7出现大面积失控，亦是汽车史向前所未有的。

我上周写了一篇对于问界出故障的著作，那时驳倒区有一又友作出断言：以后都是电子产物了，都有出Bug的时候，等着吧。

诚然，出Bug是智能时间的宿命论，任何企业都无法逃走。另一方面，科技在特出，东说念主们很难不去享受科技给咱们带来的乐趣与便利，就像燃油车取代马车时，也会存在“汽车会撞伤东说念主而应该被退却”的不雅点，从发展的角度上说，这无疑是半路而废。

因此，咱们能作念的，等于尽量去减少Bug出现的几率，以及作念好出Bug后的保险设施。

就减少Bug这点来说，无非是加大车企的研发参加，优化底层架构、提升系统畅达度、减少系统Bug频率、参加更多算力与模子让系统能移交复杂的路面情况等。

●图源：小米汽车官微

手脚以手机起家的小米来说，在系统与智驾这方面相对传统车企是有很大上风的，但短板也很显着：小米的系妥洽直是被粉丝和网友吐槽的对象，在日常使用中会给用户带来出东说念主料念念的Bug。但手机这东西出Bug，重启一下还能连接用，而汽车一朝出Bug，很可能等于东说念主生重启了，因此如故但愿小米汽车能再加强对智驾的参加。

而就作念好出Bug后的保险设施这少许上，余承东所说：“安全等于最大的豪华”也并非莫得道理，加强汽车自身的结构、使用强度更大的材料是不会出错的。

再者说，车企也要作念功德故保险背负，就像油车也有刹车失灵的问题呢，但出了事4S 厂商是不会管你的，到了智能车时间，出事故还不错找厂商掰掰手腕，拿到一定的补偿。

正因为二者天壤悬隔的格调欧洲杯投注入口，抵消耗者来说，选油车如故选智能车就一目了然了。