近日，欧洲汽车制造商协会（ACEA）发布了2025年8月的销量数据。数据融会，本年8月，欧盟、欧洲目田交易定约及英国地区新动力汽车增长较着，其中插混汽车同比增幅达到54.5%，罢了了衔接第六个月增长欧洲杯2024官网，纯电动汽车销量增长30.2%。

欧洲新动力汽车的增长与中国车企的加快干预息息关连。从欧洲车市销量排行前18的汽车集团看，本年前8个月，累计销量第一的照旧全球集团，然而累计销量同比增幅最大的是比亚迪。

比亚迪本年前8个月在欧洲卖了近9.6万辆汽车，同比增幅达到280%，销量排行一经伊始捷豹路虎、本田和三菱。

除此以外，在统计的18家汽车集团中，欧洲销量增幅排在第二的亦然一家中国车企——上汽集团。上汽集团本年前8个月在欧洲销量为19.2万辆，同比增长了19.7%，销量排行伊始了特斯拉。

动作对比，在欧洲市集一直混得较好的“外来”品牌当代和丰田本年前8个月销量同比均有所下滑，折柳下滑了3.4%和6.7%。而特斯拉则是看守下降趋势，销量同时下降超32%。

中国汽车在欧洲市集的销量增长主要成绩于插混汽车的火热。在欧盟对中国纯电动车挥舞关税大棒的布景下，插混汽车成为了中国车企的防碍口。旧年10月，欧盟成员国投票通过，在现存10%的税收基础上，对中国制造的电动汽车征收最高35.3%反补贴税，为期五年，中国电动汽车制造商干预欧洲市集将濒临最高45.3%的超高关税。然而，中国插混车型在欧洲仍适用10%的基础关税。

盘问公司Rho Motion的论说融会，比亚迪本年3月在欧盟销售的电动汽车中，插电混动车型占比一经达到了41%，而上汽集团高达49%。奇瑞在欧盟市集固然销售体量较小，但其插电混动车型销量已伊始纯电车型，3月在欧盟销售的电动汽车中，插电混动车型占比高达71%。

比亚迪欧洲官网融会，现在其在售插混车型为SEAL U DM-i（海豹U DM-i）。在前不久的2025慕尼黑车展上，比亚迪又推出了旗劣等二款插混车型——比亚迪海豹6 DM-I旅行版（BYD SEAL 6 DM-i TOURING）。上汽MG欧洲官网融会，现在其在售插混车型为MG HS PHEV。

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肖逸念念

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