作家 | 柴旭晨

裁剪 | 王小娟

被裹带进公论中心的英伦豪车品牌莲花，迎来一位空降的“短处先生”。

3月12日莲花跑车通知，原极星科技COO钦培吉负责赴任，接替毛京波出任莲花科技中国区总裁一职，全面负责中国阛阓业务。毛京波则任莲花科技CSO（首席销售官），主导各人阛阓设备。

此前的东谈主事变动据说终于告一段落。

值得一提的是，空降而来的钦培吉是安祥体系里名副其实的宿将，管理培植横贯沃尔沃大中华区、安祥汽车集团与极星科技。不错说他的到来是莲花中国管理层的快速补位，稳住脚下风口中的时局。

本年头，面对国内消耗左迁的阛阓大环境，弥留寻求边界冲破的莲花聘任主动放低身体，在2月14日发布了ELETRE和EMEYA的改款车型，对应售价门槛初度降至50万元露面。

可对不少莲花车主和粉丝而言，曾全心中的百万级“超跑白蟾光”下了凡，这一时难以继承。从消耗端来看，车主聘任莲花是身份认可的追求，亦然酬酢属性的体现。高端豪华的品牌力量根植于消耗者心智中，一朝动摇很难短期间内复原。

事实上，莲花的降价是有迹可循的。旧年头，莲花通知推Eletre初学车型L+，取消了主动后轮转向、电吸门和激光雷达等成就，价钱从80万+降至66.8万元起。由于降幅莫得触遭遇老车主的教学线，彼时并未引起豪爽接洽，这也意味着莲花也没迎来渴慕的破圈。

但跟着小米SU7 Ultra以攻擂者的姿态，杀入莲花的价钱带和擅长的赛谈，便打了它一个措手不足。

一面是势如破竹的小米，一面是恭候声量破局的莲花，对速率和赛谈燃起情谊的消耗者似乎在雷布斯的心智轰击下速即花钱和脚投票，已经怒斥F1、代表极致性能的莲花如今被动濒临竞争力的消解。

公私分明，从品牌积淀及各人敕令力来看，生于英伦电气化于中国的莲花是豪车圈中的老牌贵族，基因里深深远着速率、赛谈、时尚。心胸跑车梦的李书福亦然因此，在莲花颠沛时决心将其收入麾下，成为安祥的时刻标杆和海外化拓展的短处脚色。

但莲花在消耗阛阓的回话，需要有对应的边界支握，以处罚纯电超跑偏小众的问题，这事关一家品牌的死活。

旧年莲花跑车各人销量为1.2万辆，同比增长了70%，在豪华品牌中领有最高增长率，但主要靠欧洲阛阓孝顺，中国区孝顺不外26%，未达到管理层的预期。

在业内东谈主士看来，尽管它完成了“路特斯”到“莲花”的商标调处，但消耗者对品牌历史领路仍存在割裂，在中国阛阓仍未立起“纯电超跑”的标签。

莲花集团CEO冯擎峰向华尔街见闻坦言，旧年中国60万元以上的电动车浸透率只好个位数。中国纯电豪华汽车阛阓还需要培育，野心客户的需求还莫得被扫数挖掘出来。

按照运筹帷幄，莲花本年各人委用量要增长两成，其中，中国阛阓的孝顺率为25%至28%，为2026年结束筹商现款流转正铺路。这意味着，莲花本年各人要完成近1.5万台的销售KPI，国内最低销售量为3600辆。

因为2025年对莲花跑车将是意旨首要的一年，它将迎来F1大奖赛75周年、传奇的Esprit出生50周年，因此必须在这么的历史性节点上破局。

但这对脚下的莲花而言并拦阻易。若何重塑中枢品牌力以及擢升阛阓好意思誉度，在品牌高端形象与健康可握续发展之间找到均衡，是莲花跑车转型升级的重要命题。

此刻，带着安祥系资源而来的钦培吉就成为莲花的“短处先生”。

据里面东谈主士露馅，向用户输出价值不雅，以更To C的样式加强与用户的同样是莲花本年的重要任务。手脚安祥里面培养的各人化品牌高管，钦培吉有指导沃尔沃结束销量翻番、品牌价值跃升的体系化战绩。

在卸任沃尔沃大中华区销售公司总裁之前，钦培吉已经创造了“新势力会的，咱们三年就学会了；咱们会的，新势力十年齐学不会”的金句，并因此激发了一波行业热议。这为当初的沃尔沃转型狠狠拉了一波热度。

脚下，莲花弥留需要一些“出圈”营销，在这方面已有培植和案例的钦培吉，约略会给莲花带来一些惊喜。

不外，面对财务、股价和盈利压力对策略定力的施行，在有限资源的经管下，若何兼顾中国阛阓的渠谈参加与品牌确立，更施行新管理层的有野面孔智。而钦培吉的调任，恰是安祥陆续加码莲花的表态。

安祥控股方面向华尔街见闻示意，集团将向莲花歪斜资源，尤其是时刻、业务层面的支握。钦培吉将借此为莲花优化渠谈销售网罗、建立销售管理体系。

这一轮的高层大换防，约略对莲花而言是补充体系化作战力、提振士气的短处机会。

在保时捷等豪华品牌被“‌‌祛魅”、小米Su7 Ultra为代表的新贵杀出重围、搅局豪车阛阓的新场面下，莲花意志到阛阓的变化便是如斯泼辣，但同期亦然为变革者准备的机遇。倘若在新帅的指导下闯关告捷欧洲杯app，莲花依旧能成为安祥麾下凝视的豪车品牌。

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