据新华社报说念，德国人人汽车最大单一激动保时捷控股于 13 日文告，将减记所握人人汽车股份价值，忖度幅度为 70 亿欧元至 200 亿欧元。保时捷控股在声明中说暗示，减记人人股份价值受多重身分影响，包括"市集环境不细目性加多、需求低于预期、地缘政事病笃所在和保护主义倾向加重"等。减记后，保时捷控股 2024 年功绩将"显赫负面"，因此除掉此前作出的 24 亿欧元至 44 亿欧元的盈利预期。据了解，保时捷控股握有人人 53.3% 的平时股和 31.9% 的注册成本，是人人长久中枢投资者。

值得一提的是，这并不是保时捷第一次下调功绩忖度。7 月 23 日，保时捷下调功绩预期，忖度本年销售额将由此前预估的 400 亿至 420 亿欧元，减少至 390 亿至 400 亿欧元，同期销售酬金率预期也下调至 14% 至 15%，之前的预期为 15% 至 17%。保时捷暗示，由于一家铝供应商的分娩门径遭逢水患，铝零部件供应短少影响到保时捷多家供应商，可能会触及部分车型的分娩。

财报袒露，本年前三季度保时捷买卖收入同比下滑 5% 至 285.6 亿欧元，前运渔利润同比下滑 27% 至 40.4 亿欧元，汽车净现款流同比下落 63% 至 12.4 亿欧元，销售运营酬金率为 14.1%，低于上年同期 18.3%。功绩指令方面，保时捷守护全年营收预期在 390 亿 -400 亿欧元不变，守护全年运渔利润率预期在 14%-15% 不变。销量数据袒露，前三季度保时捷全球销量为 226,026 辆，同比下滑 7%。

保时捷控股在声明中说暗示，减记人人股份价值受多重身分影响，包括"市集环境不细目性加多、需求低于预期、地缘政事病笃所在和保护主义倾向加重"等。其中，市集环境不细目性加多、需求低于预期主要来自中国市集。

凭证保时捷发布的中国市集销量数据，2024 年前三季度保时捷中国销售新车 4.33 万辆，同比下滑 28.75%，这是自 2022 年以来的贯串下滑。据了解，2021 年保时捷在中国市集新车销量为 9.57 万辆，创保时捷插足中国市集以来销量新高，保时捷中国自 2022 年运转下滑，2022 年为 9.32 万辆，2023 年为 7.93 万辆，2024 年前三季度为 4.33 万辆，中国市集也被好意思国市集卓越，后者成为保时捷全球的第一大市集。

或基于此，保时捷在第四季度文告了新的东说念主事任命，由潘励驰（Alexander Pollich），将接替柯时迈（Michael Kirsch）出任保时捷中国 CEO 一职，负责公司在中国内地、香港及澳门地区的业务，这位新任中国区 CEO 被合计在销售方面有着丰富的教养，曾到手擢升保时捷在加拿大和德国市集的销量。此外，尉岚峰   ( Philipp von Witzendorff ) 将于 2025 年 1 月 1 日起认真担任保时捷中国副总裁及首席运营官。

潘励驰上任后，第一举措等于对保时捷在中国的经销商渠说念进行优化调节。凭证筹划，保时捷在华销售网点将从 2024 年 1 月的 150 家摆布，到 2026 年底减少至 100 家摆布。据数据统计，保时捷经销商收集平均销售酬金率也曾从 2022 年 5.5% 下落至本年前 10 月的 1.9%。部分经销商也曾难以跟上市集变化的行径，这亦然为什么要调节经销商渠说念的原因。潘励驰暗示，退市或关店并不是独一的路子，保时捷中国也会升级各地保时捷中心的业态战术，使其更无邪、模块化、更具成本效益，关于北上广深等一线城市，仍会不竭加大投资力度。

据了解，2025 年，保时捷中国将不竭带来专注于驾驶体验与跑车性能的新家具，涵盖内燃机、插电式夹杂能源和纯电动三种不同的能源类型的车型，包括新款 Taycan、全新纯电动 Macan、新款 911 以及 911GT3。潘励驰暗示，咱们不通晓过就义家具价钱换捣毁量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的观点。"

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