讯 据报谈，12月12日，知情东谈主士浮现，各人汽车集团监事会倾向于反对通过关闭德国工场来应付老本危险，不外现在尚未已毕最终合同。

各人汽车集团监事会成员在11月中旬的一次会议上商榷了住手德国德累斯顿（Dresden）工场的出产以及出售德国奥斯纳布吕克（Osnabrueck）工场的问题。不外，这些顺次仅仅沟通，现在各人汽车集团监事会还莫得作念出任何决定，也尚未找到奥斯纳布吕克工场的潜在买家。同期，该公司监事会成员之间存在一些不对，但他们遑急但愿在圣诞节前找到管制决策。

据悉，各人汽车集团奥斯纳布吕克工场的职工总和大致为2,300名。该工场旧年出产了28,000辆汽车，但其潜在年产能为100,000辆汽车，产能运用率仅为30%。

各人汽车集团奥斯纳布吕克工场出产保时捷Cayman和Boxster车型，以及各人T-Roc Cabrio。不外，保时捷将把Cayman和Boxster的出产转机到其位于德国祖文体大师森（Zuffenhausen）的主要工场。另外，各人T-Roc Cabrio也将于2025年停产。

各人T-Roc Cabriolet；图片各人汽车集团新闻中心

各人汽车集团德累斯顿工场于2002年启动投产，雇佣了大致300名职工，出产包括面前已停产的各人Phaeton在内的高端车型，且现在正在出产少许各人ID.3电动掀背车。该工场莫得车身制造区域、喷漆或冲压车间。

12月9日，各人汽车集团在德国各地歇工的工东谈主东谈主数已创历史新高，但是，该公司和工会在最新一轮谈判中仍未找到德国工场的管制决策，两边甘心在12月16日至17日不息谈判。

针对上述报谈欧洲杯投注入口，各人汽车集团发言东谈主拒却置评。